Connaître les habitudes de déplacements

La connaissance des déplacements est une condition fondamentale du bon fonctionnement des territoires et l’organisation des transports, une des principales préoccupations de leurs habitants. Pour répondre à l’élargissement des bassins de vie, il faut les appréhender et les organiser à une échelle en constante mutation.

C’est pourquoi l’ensemble des acteurs engagés dans les politiques de déplacements ont pris l’initiative de réaliser en 2006, sous l’égide du SYTRAL, une enquête ménages déplacements (EMD) non plus sur la seule agglomération lyonnaise, comme lors des éditions précédentes, mais à l’échelle de l’aire métropolitaine lyonnaise, hors bassin stéphanois.

Objectifs fondamentaux

• Connaître les pratiques de déplacements et en mesurer les évolutions depuis 10 ans*
• Adapter la politique de transport en fonction de ces évolutions
• Mesurer les effets des politiques de transport qui ont été menées à travers l'évolution de l'utilisation des différents moyens de déplacement
• Interroger la population sur ses attentes en matière de transport 
• Disposer d'une source de données exhaustive et partagée pour alimenter les partenariats entre collectivités
• Positionner l'agglomération lyonnaise au niveau national.

Définir les politiques de déplacements de demain

La connaissance des déplacements et l'opinion des habitants de l'agglomération sur leurs transports est indispensable pour adapter les réseaux aux nouveaux besoins.

Améliorer les déplacements entre l'agglomération et son bassin de vie

• Répondre aux besoins identifiés de déplacements des habitants,
• Organiser des transports adaptés à l'échelle des bassins de vie dans le cadre de nombreux projets partenariaux en cours (Réseau Express de l'Agglomération Lyonnaise, tarifications intermodales, politique de parcs relais et de parking en gares...).

Répondre aux enjeux environnementaux

A travers le PDU et l'Agenda 21 du Grand Lyon, les collectivités se sont engagées à développer une mobilité durable, qui limite les consommations d'énergie et prend mieux en compte la protection de l'environnement.

Les données issues de l'EMD ont été utilisées, par exemple, en partenariat avec l'ADEME, pour réaliser un Diagnostic Energie Environnement des Déplacements (DEED) dans l'agglomération afin de connaître la consommation énergétique et la pollution liée à chaque mode de déplacements.

Répondre aux besoins de la planification des SCoT

Le Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) de l'agglomération lyonnaise et les SCoT périphériques ont utilisé cette enquête pour son élaboration.  

En 2006

Un habitant de l’aire métropolitaine lyonnaise consacre en moyenne 68 minutes par jour à ses déplacements (70 pour les habitants du Grand Lyon, 65 pour les autres), pour effectuer en moyenne 21 km (16 km pour les habitants du Grand Lyon, 28 km pour les autres).

Les habitants des villes centres, et de l’agglomération lyonnaise en particulier, parcourent les distances les plus courtes et, contrairement aux autres, ils effectuent une part importante de leurs déplacements à pied.

La politique de transports porte ses fruits

Les premiers résultats de l’EMD concernant le territoire du Grand Lyon ont mis en évidence que la politique de transports initiée par le PDU portait ses fruits.

Les habitants du Grand Lyon se servent moins de leur voiture.

En 2006, un habitant du Grand Lyon fait quotidiennement 15 % de déplacements de moins en voiture qu’en 1995.

Après des décennies de croissance continue, cette baisse de la mobilité en voiture est une première en France.

Ils utilisent de plus en plus les transports collectifs urbains.

Parallèlement, l’utilisation des transports en commun par habitant connaît une progression de 9 % sur l’ensemble du Grand Lyon et de 15 % sur le secteur central, Lyon et Villeurbanne.

Cette progression de la mobilité en transports collectifs urbains conforte la place de l’agglomération lyonnaise en tête des métropoles françaises pour l’utilisation des transports publics.