Etat d'avancement du PDU fin 2010
Aujourd’hui le Plan des Déplacement Urbain est bien engagé, les objectifs en matière de report modal ont été largement atteints voire même dépassés (voir EMD). Des changements de comportement significatifs sont observés avec une baisse du recours à la voiture en ville au profit de l’utilisation du vélo et des TC.
La part modale des déplacements dans l'agglomérationLes résultats présentés dans le tableau ci-contre sont à rapprocher des principales actions mises en place tel que l'augmentation de la qualité de service et de l’offre des transports collectifs urbains, les politiques de stationnement et de développement des modes doux, le partage de la voirie, etc.
Néanmoins, il ne faut pas négliger l’impact de facteurs de fond comme l’évolution de la population et des activités économiques, l’augmentation du coût du pétrole et la baisse du pouvoir d’achat, l’évolution des valeurs et les changements de comportements qu’elles induisent…
17%
de déplacement en transport en commun
- 5%
de déplacement en voiture depuis 1995