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Bilan du PDU fin 2010

172 actions en cours

 

Bilan PDU fin 2010 Etat d'avancement du PDU fin 2010

Aujourd’hui le Plan des Déplacement Urbain est bien engagé, les objectifs en matière de report modal ont été largement atteints voire même dépassés (voir EMD). Des changements de comportement significatifs sont observés avec  une baisse du recours à la voiture en ville au profit de l’utilisation du vélo et des TC.

Quelques exemples d'actions réalisées ou en cours

  • Mise en place de lignes fortes de transport en commun : T3, T4, prolongement métro B à Oullins,  extension du stationnement payant en surface, halte ferroviaire Jean Macé, développement du cadencement TER,
  • Développement des zones 30,
  • Mise en accessibilité du réseau TCL et des espaces publics,
  • Mise en place d’une tarification sociale à destination des bénéficiaires CMUC,
  • Le développement des bandes cyclables et des arceaux de stationnement vélo,
  • les PDE ,
  • la charte client TCL,
  • les sites d’information sur internet  tel que  www.multitud.org)

L'usage de la voiture particulière en baisse

 

La part modale des déplacements dans l'agglomération La part modale des déplacements dans l'agglomérationLes résultats présentés dans le tableau ci-contre sont à rapprocher des principales actions mises en place tel que l'augmentation de la qualité de service et de l’offre des transports collectifs urbains, les politiques de stationnement et de développement des modes doux, le partage de la voirie, etc.

Néanmoins, il ne faut pas négliger l’impact de facteurs de fond comme l’évolution de la population et des activités économiques, l’augmentation du coût du pétrole et la baisse du pouvoir d’achat, l’évolution des valeurs et les changements de comportements qu’elles induisent…

Plan des déplacements urbains

Publications

PDU Analyse Deplacements
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PDU Evaluation 5 ans après
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Chiffres clefs

17%

de déplacement en transport en commun

 

- 5%

de déplacement en voiture depuis 1995

 

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