Le pilotage automatique intégral

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Pourquoi ?

Le pilotage automatique intégral sur les lignes A et B du métro va permettre d'améliorer la vitesse des rames afin de maintenir ou d'augmenter la fréquence des rames de métro.

Comment ?

Début janvier 2010, une rame de la ligne B a quitté Lyon pour les Ateliers de Chaudronnerie Clermontois spécialisés dans la rénovation de matériel roulant ferroviaire.
Pendant un an, cette rame "cobaye" va être étudiée, son câblage sera vérifié, peut-être changé et complété pour accueillir la nouvelle technologie de pilotage automatique développée par AREVA TA.
Ensuite la rame "cobaye" reviendra à Lyon pour effectuer des essais sur le site de la Poudrette avant d'être mise en circulation.

Quand ?

Le nouveau système de pilotage automatique sera déployé en deux temps :

En 2013 :
Avec l'occasion du prolongement de la ligne B à Oullins, les rames de la ligne B du métro disposeront du système de pilotage automatique (PA).

A l'horizon 2017/2018 :
L'ensemble des rames des lignes A et B seront équipées de la technologie de pilotage automatique intégral (PAI).

Vidéos

Pilotage Automatique Intégral

Pilotage Automatique Intégral
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