Un projet sur les rails

Un tramway cheminantLe prolongement du T2 jusqu’à Eurexpo contribuera à renforcer l’image et l’attractivité de l’agglomération.  Le principe : une liaison à haute fréquence sur site propre, gage de fiabilité et rapidité.

Triple objectif de desserte :

• des nombreux quartiers et équipements du centre ville de Bron qui pourront bénéficier du service performant offert par une ligne forte de transport en commun.

• des secteurs à forte activité économique comme le Parc d'activités du Chêne.

• mais également d'Eurexpo, lors de salons ou événements. Cela devrait permettre d'accompagner les ambitions du parc et de diminuer le trafic important généré lors des grands événements.

Desservir Eurexpo : un enjeu majeur pour l’économie locale

EurexpoDans un contexte mondial très concurrentiel, offrir une desserte efficace d’Eurexpo est essentiel pour accueillir des salons de renommées internationales tels que le Sirha (rendez-vous mondial de la gastronomie, 141 000 visiteurs en 2009), Pollutec (70 000 visiteurs), le salon de l’automobile...

Avec 1 million de visiteurs chaque année, Eurexpo est un centre de congrès (60 événements/an) et un parc d'expositions (50 salons/an) à vocation internationale.
Le tramway T2+ Eurexpo propose donc une alternative à un accès routier au site. Il permettra de désengorger le secteur et de réduire les nuisances liées au trafic

Les jours de fermeture du parc Eurexpo (soit les deux tiers de l'année), l'antenne du tram T2+ fonctionnera uniquement sur sa partie urbaine, de la station Les Alizés jusqu'au niveau de Bron Parc du Chêne, sur 2,3 km.

Eurexpo en chiffres :

• 26 millions d’euros de CA en moyenne sur 2 ans

• 1,2 millions de visiteurs

• 853 millions d’euros de retombées économiques pour l’agglomération lyonnaise en 2007

• 15 000 exposants dont 15% d’étrangers

• 120 000 m² de surface couverte

• 3^ème parc d’exposition français

• 18^ème parc d’exposition européen

Une ligne plus verte

Perspective MitterrandL’allongement du projet s’accompagne d’un ambitieux plan de végétalisation. En effet, l’ensemble des voies sera engazonné ou orné de plantes grasses rasantes. Afin de favoriser la biodiversité de nombreux platanes, gênants ou malades seront remplacés par de nouvelles essences (chêne chevelu, merisier, cerisier à grappes, érable, tilleul, pommier de Sukawa, amelanchier,…).

Le SYTRAL a également prévu d’aménager une plateforme végétale avec un volume de terre beaucoup plus important, boulevard de l’Europe, dans le cadre d’une expérimentation pour limiter l’arrosage.

Des aménagements à Grange Blanche

schéma d'aménagement des voiesLa ligne T2+ sera exploitée depuis la station Grange Blanche, qui est connectée avec la ligne D du métro. Pour pouvoir stocker et injecter des rames de tramway depuis ce début de ligne, il est nécessaire de réaliser des aménagements.

Il s’agit d’allonger le « tiroir de retournement » actuel et d’en créer un second. Ces « tiroirs » sont des portions de voies qui permettent aux rames de stationner et aux conducteurs d’effectuer un retournement. Le nouveau tiroir a été aménagé boulevard Jean XXIII.  

Que va apporter la ligne T2+ à la ville de Bron ?

Le tracé fait la part belle aux quartiers en irrigant le centre ville de Bron. C’est plus de 7 000 habitants, 1 400 lycéens et 4 500 employés qui pourront bénéficier de cette nouvelle desserte performante. Propre et silencieux, le tramway est l’un des moyens de déplacement préférés des lyonnais. Régularité, confort, fréquence et rapidité,… la ligne T2+ deviendra rapidement un incontournable de la vie des brondillants.

Quels seront les bénéfices pour les quartiers traversés ?

Le tramway es Perspective De Lattret synonyme de qualité de vie et de vitalité urbaine. En plus d’être un service performant et écologique, l’arrivée du tramway s’accompagne toujours d’une importante requalification urbaine des quartiers traversés : limitation de la circulation automobile, traitement des espaces publics avec végétalisation et mobilier urbain de qualité, dynamisation et valorisation du patrimoine, développement des commerces de proximité, pistes cyclables,…

La ligne T2+ va-t-elle régler les problèmes de circulation à Bron, lors de grands salons d’Eurexpo ?

image du chantierA partir de novembre 2012, les trafics générés lors de grands événements ne devraient plus paralyser la périphérie et les axes principaux de Bron. La ligne T2+ va accompagner le développement et les ambitions européennes d’Eurexpo.