logo
Agrandir / réduire la police Envoyer la page par email Imprimer
bandeau
 
  Vous êtes ici  >   Accueil  >  Le réseau TCL aujourd'hui  >  Le réseau métro  >  Le métro B
 
 
   

Quelques dates...


 

1978
Mise en service du tronçon Charpennes > Part-Dieu

1981
Mise en service de l'extension Part-Dieu > Jean Macé

2000
Mise en service de l'extension Jean Macé > Stade de Gerland

Horizon 2013
Mise en service de l'extension Stade de Gerland > Oullins gare



Le métro B 

Initialement envisagé comme un appendice de la ligne A, le métro B, mis en service en partie en 1978, a connu plusieurs extensions. Aujourd'hui, elle relie Villeurbanne à Lyon - Gerland.

Carte d'identité

Nombre de stations
9 stations
Charpennes (A / T1) > Gare des Brotteaux > Part-Dieu (T1) > Place Guichard > Saxe-Gambetta (D) > Jean Macé (T2) > Place Jean Jaurès > Debourg > Stade de Gerland

Correspondances
Métros A et D
Tramways T1 et T2


Longueur du tracé
6,2 km

Distance interstation
666 m environ entre les stations

Vitesse commerciale
26 km / h

Fréquence en heure de pointe
3 min

Fréquence en heure creuse
4 min 17 

Fréquentation
130 000 voyages / jours

Le matériel roulant

Rames
32 rames Alstom MPL 75 (Métro Pneu Lyon année 1975),

Capacité voyageurs
400

Dépôt
Atelier de la Poudrette à Vaulx-en-Velin

Actualités



 

Pilotage automatique à l'étude !

Une rame de la ligne B a quitté Lyon pour les ateliers de chaudronnerie clermontois afin d'être équipée d'un nouveau système de pilotage automatique, prévu à terme (horizon 2017) sur l'ensemble des lignes A et B.
Cette rame va être étudiée et partiellement décâblée pour pouvoir accueillir la nouvelle technologie de pilotage automatique intégral développé par AREVA TA...



  OK


Lire aussi
Le prolongement du métro B à Oullins Gare
Les rames de métro font peau neuve


Plan
Plan des lignes fortes
visualiser
telecharger
Plan synthétique métro, tramway et trolleybus Cristalisvisualiser
Agrandir / réduire la police Envoyer la page par email Imprimer