Deux projets sur T3

Pour vous, le sytral développe le réseau TCL

A propos du SYTRAL
A propos du SYTRAL

Le Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise est l'autorité organisatrice des transports urbains exploités sous les marques TCL et Optibus.
- Missions
  
  Missions
  
  Le SYTRAL élabore et met en oeuvre le Plan de Déplacements Urbains. Propriétaire des réseaux de transport et des infrastructures, il en assure la gestion à travers la définition de l'offre de transport, des normes de qualité de service et de la tarification.
- Organisation
  
  Organisation
  
  Le SYTRAL compte 100 agents qui préparent et exécutent les décisions du Comité Syndical, composé de 26 élus. Celui-ci fonctionne comme un conseil d'administration, en charge d'élaborer la stratégie et les grands projets qui en découlent.
- Plan des Déplacements Urbains
  
  Plan des Déplacements Urbains
  
  Le Plan des Déplacements Urbains (PDU) est le document d'orientation de la politique des déplacements de l'agglomération lyonnaise. Ce plan est le résultat d'une réflexion menée par des groupes de travail rassemblant des techniciens, des acteurs du monde économique et associatif, et des élus (SYTRAL, la Communauté urbaine de Lyon, le Département du Rhône, l'Etat, la Région Rhône-Alpes).
- Finances
  
  Finances
  
  Le SYTRAL est un levier économique, social et durable de l'agglomération lyonnaise. Il détermine les besoins en équipements nouveaux et notamment la création de lignes. Entre 2008 et 2014, le SYTRAL prévoit d'investir plus d'un milliard d'euros pour développer le réseau TCL, renouveler le patrimoine et dynamiser le développement urbain de l'agglomération.
- Etudes et prospectives
  
  Etudes et prospectives
  
  Plusieurs étapes sont à franchir entre l’idée et la réalisation, il s'agit des réflexions prospectives et des études amont. Pour réaliser ces études, le SYTRAL s’appuie sur des bureaux d’études qui disposent de méthodes et outils permettant d’éclairer la décision publique. En matière d’outils, deux principaux peuvent être cités : l’Enquête Ménages Déplacements, l’Observatoire des Déplacements [...]
Le réseau TCL
Le réseau TCL

Le SYTRAL organise le service OPTIBUS pour les personnes à mobilité réduite et le réseau TCL pour le grand public. Ce dernier propose la meilleure offre de transports en commun de France selon les traditionnels critères de fréquence, de maillage, de kilomètres parcourus par habitant ou de vitesse commerciale.
- TCL Métro
  
  TCL Métro
  
  Le réseau métro assure 50 % du trafic quotidien des transports en commun de Lyon.
- TCL Tramway
  
  TCL Tramway
  
  Fin XIXe siècle, l'agglomération lyonnaise disposait d'un réseau performant de 10 lignes de tramway. Dans les années 1950, le tramway céda progressivement la place aux trolleybus et bus, avant de faire son retour en 2001.
- TCL Trolleybus
  
  TCL Trolleybus
  
  Aujourd’hui, avec 8 lignes, dont 3 lignes fortes, le réseau lyonnais de trolleybus est le plus grand de France. Dans les années 50, les trolleybus représentaient la moitié du réseau urbain lyonnais et assuraient la moitié du trafic voyageur.
- TCL Bus
  
  TCL Bus
- Optibus
  
  Optibus
  
  OPTIBUS est le service de transport à la demande, de porte à porte, pour les personnes ayant un handicap moteur ou visuel.
- Parcs relais
  
  Parcs relais
  
  Le SYTRAL propose la plus importante offre de stationnement de France avec ses 20 parcs relais situés aux abords de l’agglomération, le long des lignes fortes. Plus de 7 000 places gratuites pour les usagers permettent de combiner voiture particulière et TCL. Ces parcs relais contribuent à réduire les flux de voitures entrant dans l’agglomération.
Les projets
Les projets

Depuis 2008, un nouveau plan de mandat est lancé avec différents objectifs et projets. Ces derniers devront être finalisés avant une période de 6 ans, soit en 2014.
- Prolongement du metro B
  
  Prolongement du metro B
  
  L’extension de la ligne B du métro vers Oullins est un chantier gigantesque. Ce projet desservira le sud-ouest avec un moyen de transport performant, rapide et fiable. La mise en service est prévue pour décembre 2013 : le 11/12/13.
- Prolongement du T1
  
  Prolongement du T1
  
  L’extension de la ligne T1 accompagne celle du centre-ville de Lyon et de ses nouveaux quartiers : la pointe de la Presqu'île (Confluent) et Gerland. Elle offrira aussi une connexion avec la ligne B, prolongée jusqu’à Oullins Gare.
- Prolongement du T2 à Eurexpo
  
  Prolongement du T2 à Eurexpo
  
  Le prolongement de la ligne T2 vers Eurexpo contribuera à renforcer l’image et l’attractivité de l’agglomération en créant une ligne qui desservira le Parc des expositions et Centre des conventions de Lyon.
- Prolongement de T2 à René Cassin
  
  Prolongement de T2 à René Cassin
  
  Le Sytral propose de prolonger la ligne du tram T2 d'1,7 km afin de mieux desservir les habitants de Chassieu avec un nouveau terminus situé à proximité du rond point René Cassin.
- Deux projets sur T3
  
  Deux projets sur T3
  
  Deux projets sont en cours sur la ligne de tramway T3. L’un concerne les aménagements pour faciliter l'exploitation commune de T3 et Rhônexpress. L’autre concerne la desserte du Grand Stade.
- Prolongement du T4
  
  Prolongement du T4
  
  Le prolongement de la ligne T4 reliera le Jet d’eau-place Mendès France à la Doua en passant par la Gare de la Part Dieu. La future ligne renforcera le réseau TCL avec une desserte Nord>Sud de l’agglomération.
- Lignes Express Ouest Lyonnais
  
  Lignes Express Ouest Lyonnais
  
  Inscrites au Plan de mandat 2008-2014, les Lignes Express de l’Ouest Lyonnais (L.E.O.L.) de Gorge de Loup à Vaugneray et de Gorge de Loup à Brindas proposent un axe bus express entre Francheville et Vaugneray. Le projet comprend, suivant les secteurs, des aménagements de la voirie existante ou la création d’un site propre en utilisant l’emprise de l’ancien chemin de fer de l’ouest lyonnais [...]
Les Clients
Les Clients

Afin de séduire de nouveaux utilisateurs et gagner des parts de marché sur l’automobile, il est nécessaire d’offrir une qualité de service irréprochable. Aussi le SYTRAL, qui possède un parc de véhicules modernes et confortables, consacre d’importants investissements pour l’information, l’accessibilité et la sécurité des voyageurs. Il contribue également avec ses partenaires à améliorer [...]
- Infos voyageurs
  
  Infos voyageurs
  
  Mettre le client au coeur du réseau, faire en sorte que chacun puisse accéder facilement aux informations dont il a besoin, telle est la priorité du SYTRAL. Parmi les nouveaux outils d’information développés par le SYTRAL et son délégataire, l’information sur les quais mise en place à partir de juillet 2010 est aujourd’hui totalement opérationnelle.
- Infos entreprises
  
  Infos entreprises
  
  Mettre en place un plan de déplacements (PDE - PDA) vous permet de contribuer à limiter l'usage de la voiture dans les déplacements domicile-travail. Il s'agit d'une convention de partenariat "gagnant - gagnant" entre un employeur, le SYTRAL et le délégataire du réseau TCL.
- L'accessibilité du réseau
  
  L'accessibilité du réseau
  
  La loi du 11 février 2005 relative à l’égalité des chances impose à tous les opérateurs de transports en commun de rendre leur réseau totalement accessible à l’horizon 2015. Englobant la chaîne de déplacement, l’accessibilité concerne les transports et, de manière transversale, l’ensemble de son environnement : cadre bâti, espaces publics, voirie. L’objectif est de permettre aux personnes à [...]
- Sécurité
  
  Sécurité
  
  D'importants investissements humains et matériels sont consacrés à la sûreté dans le réseau.
- Tarification
  
  Tarification
  
  Le SYTRAL propose une grille tarifaire simplifiée avec deux titres de référence à plein tarif sur lesquels peuvent s'appliquer certaines réductions.

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Les projets
Deux projets sur T3

Deux projets sur T3

Deux projets sont en cours sur la ligne de tramway T3. L’un concerne les aménagements pour faciliter l'exploitation commune de T3 et Rhônexpress. L’autre concerne la desserte du Grand Stade.

Station de Vaulx-en-Velin La Soie

Projet
Cartographie
T3/Rhônexpress
T3 Grand Stade
Calendrier
Questions

Actualités

AVIS FAVORABLE POUR T3 GRAND STADE

Avis favorable pour T3 Grand Stade

Le résultat de l’enquête publique concernant l’extension de la ligne T3 jusqu’au futur Stade des Lumières à Décines est favorable et sans réserve.

Les projets T3

Il existe une seule et même ligne. Mais deux projets sont en train de voir le jour:

Le SYTRAL a organisé une concertation publique préalable pour les deux projets.

L'enquête publique pour le projet d'aménagement (pour l'exploitation commune de T3 et Rhônexpress) a été menée du 4 avril au 5 mai 2011. Elle a donné lieu a un avis favorable du commissaire enquêteur.

L'enquête publique pour la desserte du Grand Stade s'est déroulée du 14 juin au 18 juillet 2011. Les avis sont attendus pour le mois d'octobre 2011.

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Retour sur le projet LEA

1/12

Un rail bientôt rénové
2/12

Les tableaux noirs du chantier T3
3/12

En route pour Meyzieu Z.I.
4/12

Des casques et des Hommes
5/12

Jeux d'ombre sur le chantier T3
6/12

les écrits de T3
7/12

Dans les traces de T3
8/12

Grues sous le ciel
9/12

Croisement de rails
10/12

Ouvrier de T3 au travail
11/12

Et le mur s'élève
12/12

Zoom sur T3

Précedent Suivant

Autres projets

Le prolongement du tramway T1

Le prolongement du tramway T2

Le prolongement du tramway T4

Mémos

Une voie, deux modes de transport

Pour la première fois, deux modes de transports ferrés, T3 et Rhônexpress, sont exploités sur la même infrastructure

La ligne T3 existe déjà

La ligne T3 existe depuis 2006. Elle relie la gare de la Part Dieu jusqu'à Meyzieu Z.I. En savoir plus

Cartographie

plan actuel de la ligne T3

Votre interlocuteur

Anna PACITTO

Chargée des relations riverains et de la communication chantier

pacitto@sytral.fr

04.26.68.57.41

Le Sytral répond à vos questions

Posez votre question

Le tracé de la ligne T3 et la desserte du Grand Stade

L'aménagement de la ligne T3

Le RhônExpressDes aménagements sur les infrastructures de la ligne sont nécessaires pour répondre aux nouveaux besoins. Notamment pour trouver une solution à la saturation du parc relais de Meyzieu Z.I. La ligne T3 est actuellement exploitée par deux lignes : T3 et Rhônexpress. Optimiser les infrastructures du réseau de cette ligne c’est faciliter l’exploitation de ces deux moyens de transport. D'autant que fin 2013, la ligne T4 sera prolongée et connectée à la ligne T3. Afin de garantir les différents temps de parcours, des aménagements doivent être réalisés.

3 secteurs seront aménagés dans le cadre de ce projet :

La Part Dieu

Plan d'aménagement de la Part DieuL'aménagement de la plateforme de la Part Dieu comprend la réalisation d'une aire d'attente et de régulation des rames et d'un quai. Cet aménagement aura pour vocation de faciliter l'exploitation du pôle d'échange multimodal de la Part Dieu.

La Soie

Il est nécessaire d'aménager ce secteur pour faciliter la mise en oeuvre des services partiels entre Meyzieu Z.I. et la Soie. Cela permettra de fluidifier la fréquentation et d'anticiper les difficultés d'exploitation de la ligne avec l'arrivée de RhônExpress.

Z.I. Meyzieu

Ces aménagements vont surtout permettre de favoriser la régulation du trafic. Cela passera par la construction d'un débranchement de la ligne T3, au niveau de la station Meyzieu Z.I., créant ainsi une voie supplémentaire qui s'étendra jusqu'au parc relais actuel.

Chiffres clés

19,9 M€

de budget

2013

mise en service