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A l'origine, le CFOL, l'ancienne ligne de chemin de fer de l'Ouest lyonnais, reliait la gare de Saint-Just (Lyon) à Vaugneray. L'exploitation du "petit train de Vaugneray" a pris fin en 1954. Une autre ligne reliant Saint-Just à Brindas a été abandonnée en 1933.
Aujourd'hui, l'emprise du CFOL, pourrait être reprise partiellement pour le projet LEOL afin de proposer des lignes de bus express pour desservir l'ouest lyonnais...



Comprendre le projet 
Offrir une desserte en bus attractive dans l'ouest lyonnais 

Quel est le contexte aujourd'hui dans l'ouest lyonnais ?

- Deux lignes de bus TCL existantes :
La desserte en transports en commun de l’ouest lyonnais est actuellement assurée par 2 lignes régulières de bus : la ligne 73 et la ligne 74 transportant 10 000 voyageurs chaque jour. Ces lignes sont peu performantes et assurent un temps de trajet entre Vaugneray et Lyon équivalent à la voiture (45 mn) aux heures de pointe.
- Un secteur congestionné par la voiture :
20 000 voitures/jour sur la RD 489 entre Craponne et Tassin
- La présence de l'ancien tracé du CFOL (Chemin de Fer de l'Ouest Lyonnais) :
Ce tracé est idéal pour aménager un site propre entre Lyon et Vaugneray.

Quels sont les objectifs du projet LEOL ?

Il s'agit d'aménager un axe bus express entre Francheville et Vaugneray nécessitant, suivant les secteurs traversés :
- la réutilisation de l'ancien tracé du chemin de fer de l'ouest lyonnais (CFOL) pour créer un site propre réservé aux bus,
- des aménagements de voirie existante,
- des aménagements pour développer les modes doux (pistes cyclables).

Quelles lignes de bus sont concernées ?

Cet itinéraire concerne les lignes de bus n°73 (Perrache à Craponne) et n°74 (Gorge de Loup à Vaugneray et Brindas) ainsi que la ligne 189 du Conseil Général.

Quel tracé ?

Le projet LEOL concerne la réalisation du tronçon Francheville / Craponne, avec notamment la réalisation d’un site propre sous contrôle d’accès du chemin de la Patelière à Francheville au chemin de la Tourette à Craponne, empruntant l’ancienne plateforme du CFOL.

Cet axe bus express sera opérationnel fin 2013.

Le futur tracé des lignes express empruntera dans son tracé de base :

A FRANCHEVILLE :
- le chemin de Cachenoix avec réalisation d’un alternat sous le pont ou réalisation d’une voie latérale sur l’ancienne emprise du CFOL (avec acquisition limitée sur un terrain privé),
- le chemin des Aubépines,
- le chemin de la Patelière.

A CRAPONNE :
- la rue de la Tourette,
- la rue Centrale,
- la rue du Stade,
- la rue de Verdun dans le sens Lyon Vaugneray.

>>> Pour connaître les tracés en détail, consultez le dossier de concertation.


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Dossier de concertation du
projet LEOL


Plan
Plan des Lignes Express
de l'Ouest Lyonnais
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Le projet des Lignes Express de l'Ouest Lyonnais (LEOL).visualiser
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