Les caractéristiques du prolongement

• Nombre de nouvelles stations : 3 ou 4
• Longueur supplémentaire : 2,3 km de nouvelle ligne (dont le doublement de la voie unique de Montrochet au musée des Confluences)
• Aménagement d’un pôle d’échanges à Debourg : connexion avec la ligne de métro B et les lignes de bus
• Mise en service prévisionnelle : février 2014
• Budget prévisionnel d’investissement : 72 M € HT

Les objectifs du projet

> Relier des zones urbaines en expansion
À l’horizon 2014, la nouvelle ligne T1 enjambera le Rhône pour relier deux pôles urbains majeurs de l’agglomération lyonnaise : Confluence et Gerland.

> Desservir des lieux publics majeurs
Avec 3 ou 4 stations supplémentaires, le prolongement de la ligne T1 permettra de desservir des lieux publics majeurs : le nouvel Hôtel de Région, le futur musée des Confluences, la Halle Tony Garnier, des établissements scolaires et universitaires…

> Améliorer l’offre de transports en commun
Un nouveau maillage du réseau tram/métro permettra aux habitants du sud de
l’agglomération de rejoindre plus rapidement le secteur Perrache / Confluence.

> Créer une liaison mode doux entre les deux rives du Rhône
Le SYTRAL va engager la construction d’une liaison mode doux réservée au tramway, aux piétons et aux cyclistes.

La réalisation d’un ouvrage d’art de franchissement du Rhône

Le franchissement du Rhône est prévu par un nouvel ouvrage incluant les modes doux : piétons et cyclistes.
Cet ouvrage fait actuellement l’objet d’un concours d’architecture. Il reliera le parvis du musée des Confluences en rive droite au Parc des Berges en rive gauche. Il devra accueillir la plateforme du tramway, une piste cyclable à double sens et un large trottoir.
Cet ouvrage d’art sera un nouvel itinéraire de déambulation entre les deux rives du Rhône.