Le "Tram" : 10 ans de succès commercial

En 2011 le tramway lyonnais a fêté ses 10 ans

Délaissé au profit des bus après la seconde guerre mondiale, le tramway "nouvelle génération" a fait son retour en 2001, avec les lignes T1 et T2.

En 2006 c'est l'est de l'agglomération qui bénéficie du tramway. Grace à la requalification d’une voie ferrée désaffectée pour réaliser un tramway péri-urbain, la ligne T3 voit le jour.

En 2010, la ligne T4 dite "verte et fleurie" est mise en service.

Largement plébiscité, le tramway est un succès commercial

Dès la mise en service de chaque ligne, les prévisions de fréquentation ont été rapidement atteintes puis dépassées.

L'évolution de la fréquentation du tramway sur 10 ans       Les chiffres clefs des 4 lignes de tramway en 2010

Le tramway de demain

De nouvelles rames de 43 mètres

Fort de son succès et pour prévenir une demande qui ne cesse de croitre, le SYTRAL a lancé en 2010 un appel d’offres afin d’acquérir de nouvelles rames de tramways, plus longues (43 m) que celles qui circulent actuellement sur le réseau (32 mètres).
Elles seront livrées de 2012 à 2013.

L'extension du réseau continue

Les projets de l'actuel plan de mandat (2008-2014) prévoit le prologement des lignes de tramway, soit :

La ligne T1 reliera Montrochet à Debourg en passant par Le Confluent et créant un nouvelle liaison avec la ligne B du métro.

La ligne T4 prolongée jusqu'au campus de La Doua crééra une liaison directe entre les deux pôles universitaire en passant par le centre d'activité de la Part-Dieu.

Avec une desserte jusqu'à Eurexpo, la ligne T2 contribura au développement économique de l'Est lyonnais et assurera l'attractivité du centre de congrès et parc d'expositions de l'agglomération.

Brève histoire du tramway à Lyon

L’OTL, la compagnie des Omnibus et Tramway de Lyon est créée en 1878

En 10 ans, un réseau ferré à 10 lignes est construit sur 44 km, nécessitant l’assistance de 1 000 chevaux. La première ligne est installée le long des rives de Saône pour concurrencer les bateaux mouches.
L’électrification, qui débute en 1894, est achevée par l’OTL en 1900 (et en 1914 pour la périphérie).
En 1910, Le tramway est à son apogée avec un service de qualité et une fréquentation élevée. En 1927, l’OTL présente un considérable réseau de 386 km de voies avec 33 lignes dont la moitié irrigue la périphérie. 140 millions de voyageurs sont transportés cette année-là.

1941 création du Syndicat des transports en Commun de la Région Lyonnaise

La Ville de Lyon et le Département du Rhône, devenus en 1941 propriétaires du réseau, le placent sous l’autorité d’un Syndicat des Transport en Commun de la Région Lyonnaise (STCRL) qui en confie l’exploitation à l’OTL.
Après la seconde guerre mondiale, le réseau tramway, endommagé, est toujours très fréquenté mais, dans les années 1950, les lignes disparaissent au profit des bus. Lyon devient alors la capitale du trolleybus avec 21 lignes.
Le dernier tramway urbain, Perrache-Parc de la Tête d’Or, disparaît en 1956, après 73 ans de service.
(source : F. Laisney. L’atlas des tramways 2011)