Les projets T3

Il existe une seule et même ligne. Mais deux projets sont en train de voir le jour:

• L’aménagement de la ligne T3 pour faciliter l'exploitation commune de T3 et Rhônexpress
•  L'extension de la ligne T3 en direction du futur Grand Stade

L'aménagement de la ligne T3

Le RhônExpress La ligne T3 est actuellement exploitée par deux lignes : T3 et Rhônexpress. Le succès de ces lignes nécessitent la création de nouveaux équipements pour faire face à l'accroissement du trafic. Optimiser les infrastructures du réseau de cette ligne c’est faciliter l’exploitation de ces deux moyens de transport. D'autant que fin 2013, la ligne T4 sera prolongée et connectée à la ligne T3 à la Part-Dieu Villette. Afin de garantir les différents temps de parcours, des aménagements doivent être réalisés.

3 secteurs seront aménagés dans le cadre de ce projet :

La Part Dieu - avril 2012 à février 2013

plan villetteL'aménagement de la plateforme de la Part Dieu comprend la réalisation d'une aire d'attente et de régulation des rames et d'un quai. Cet aménagement aura pour vocation de faciliter l'exploitation du pôle d'échange multimodal de la Part Dieu.

Le planning:
- Fin mars 2012 : travaux préparatoires (balisage, protection des emprises, déviation de la piste cyclable, installation de la base-vie, etc.)
- Mi-avril : travaux de voies, implantation des "massifs", c-a-d les fondations en béton et les poteaux pour les lignes aériennes.
- Juillet-août : mise en place de la déviation et mise en sens unique de la rue Paul bert
- Octobre-novembre : travaux de connexion avec la ligne T3 existante (débranchement/rebranchement)
- Fin février 2013 : libération de l'emprise Part-Dieu Sud, intervention pour la voirie définitive sur Paul Bert

La Soie - juillet à décembre 2012

plan la SoieIl est nécessaire d'aménager ce secteur pour faciliter la mise en oeuvre des services partiels entre Meyzieu Z.I. et la Soie. Pour cela, la création de deux nouveaux quais est prévue. Elles permettront de fluidifier la fréquentation et d'anticiper les difficultés d'exploitation de la ligne avec l'arrivée de RhônExpress.

Z.I. Meyzieu - juillet 2012 à juillet 2013

plan Meyzieu ZILa ligne T3 sera prolongée de 400 mètres environ pour relier le futur parc relais de 600 places. Ces aménagements vont surtout permettre de favoriser la régulation du trafic.

La desserte du Grand Stade

Fin février 2014, il est prévu que le Grand Stade de l'Olympique lyonnais ouvre ses portes au public. Avec sa volonté d'assurer une meilleure attractivité des transports, le SYTRAL a pour projet de créer un débranchement (de 800 mètres environ) de la ligne actuelle T3 en direction du Grand Stade.

L'objectif de ce projet est de proposer un service de transport collectif de qualité permettant d'acheminer 10 000 spectateurs sur un créneau horaire de seulement 2 heures avant le match.

Pour remplir cette mission, des services directs et spéciaux de la ligne T3 seront proposés depuis 3 pôles d'intermodalité:

• La Part-Dieu
• La Soie
• Meyzieu Z.I.

La solution retenue

Un aménagement en diapason permettra une circulation différenciée des rames en provenance ou en direction de Lyon ou de Meyzieu.