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Le SYTRAL
Le SYTRAL
Le Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise est l’autorité organisatrice unique des transports en commun du département. Il pilote tous vos réseaux : TCL, Cars du Rhône et Libellule ainsi que les services Rhônexpress et Optibus.
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L'institution
L'institution
Le SYTRAL compte 110 agents qui préparent et exécutent les décisions du Comité Syndical, composé de 31 élus. Celui-ci fonctionne comme un conseil d'administration, en charge d'élaborer la stratégie et les grands projets qui en découlent.
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Le territoire
Le territoire
Le Périmètre des Transports Urbains du SYTRAL s’étend sur tout le département du Rhône, soit 290 communes.
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Plan de mandat
Plan de mandat
Le Plan de mandat est l'acte fondateur voté par les élus du Comité Syndical. Véritable feuille de route, il décrit les projets qui seront menés et les investissements consentis par le SYTRAL pour les 6 années à venir.
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Les finances
Les finances
Le SYTRAL est un levier économique, social et durable de l'agglomération lyonnaise. Entre 2015 et 2020, il va investir plus d'un milliard d'euros pour développer le réseau TCL, renouveler le patrimoine et dynamiser le développement urbain de l'agglomération.
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L'institution
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Vos réseaux de transport
Vos réseaux de transport
Le SYTRAL organise tous les transports publics du Rhône : le réseau TCL (Lyon et son agglomération), le réseau Cars du Rhône (département du Rhône) et le réseau Libellule (Villefranche sur Saône).
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Le réseau TCL
Le réseau TCL
TCL est le réseau de transport en Commun de Lyon et son agglomération. 1,7 million de voyages sont effectués tous les jours sur ce réseau en métro, tram et trolleybus.
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Cars du Rhône
Cars du Rhône
Le réseau Cars du Rhône est le réseau de transport interurbain qui dessert le département du Rhône, hors métropole de Lyon. Il propose 34 lignes de cars et 293 services scolaires.
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Libellule
Libellule
Libellule dessert les 19 communes de l'agglomération de Villefranche-sur-Saône.
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Optibus
Optibus
OPTIBUS est le service de transport à la demande, de porte à porte, pour les personnes ayant un handicap moteur ou visuel. Il est proposé sur le territoire de Lyon et son agglomération.
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Rhônexpress
Rhônexpress
Rhônexpress relie le quartier d'affaire Lyon Part-Dieu à l'aéroport Lyon - Saint Exupéry en moins de 30 minutes. 1,2 million de voyages sont effectués chaque année sur cette ligne.
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Intermodalité
Intermodalité
Le SYTRAL et ses partenaires souhaitent favoriser les déplacements en transports en commun sur tout le territoire de la grande région lyonnaise (18 réseaux de transport en commun).
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Le réseau TCL
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Les projets TCL
Les projets TCL
Plusieurs grands chantiers et projets : prolongement du métro B, création du tram T6, desserte du Parc Olympique Lyonnais, construction d’un dépôt de bus à Perrache, achat de nouveaux bus, de rames de métro et de tramway...
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Prolongement métro B
Prolongement métro B
Le SYTRAL prolonge la ligne B du métro depuis le terminus actuel "Gare d'Oullins" jusqu'aux Hôpitaux Sud à Saint-Genis-Laval. Ce prolongement s'étend sur 2,5 km et comprend la création de 2 nouvelles stations. Mise en service prévisionnelle : 2023
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Création site propre C3
Création site propre C3
Le SYTRAL a engagé l'opération de réalisation d'un site propre bus à double sens entre le Pont Lafayette, à Lyon, et le pôle multimodal de Laurent Bonnevay, à Villeurbanne, afin d'améliorer les performances de la ligne C3.
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Création du tramway T6
Création du tramway T6
Le SYTRAL construit une nouvelle ligne de tram, T6, sur 6,7 km depuis le terminus actuel du tram T1 (Debourg) jusqu'aux Hôpitaux Est. Mise en service prévisionnelle : fin 2019
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Nouveau dépôt bus à Perrache
Nouveau dépôt bus à Perrache
Le nouveau dépôt bus de Perrache va permettre d'améliorer les conditions de maintenance et d’entretien des véhicules : station de lavage, ateliers de petites réparations, stationnement…
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Rénovation des funiculaires
Rénovation des funiculaires
Tous les 10 ans, le SYTRAL mène une opération de « grande inspection » pour contrôler la sécurité du matériel roulant des funiculaires. Après 3 mois de travaux, les rames rénovées du funiculaire de Fourvière ont été remises en service le 7 juin 2018 et celles de Saint-Just seront rénovées l'année prochaine, en juin 2019.
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Programme Avenir Métro
Programme Avenir Métro
Ce grand programme de modernisation du système métro et d'augmentation de sa capacité est un chantier phare du Plan de mandat du SYTRAL. Il s'achèvera en 2023.
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Communications électroniques dans le métro
Communications électroniques dans le métro
Le SYTRAL a prévu d'offrir aux voyageurs du réseau TCL un accès internet en continu sur l'ensemble du réseau métro et funiculaire (stations et tunnels). L'accès à la 4G est prévu pour fin 2019.
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Rénovation des stations de métro
Rénovation des stations de métro
Le SYTRAL a lancé un programme de rénovation de plusieurs stations de métro qui a débuté par l’emblématique station Hôtel de Ville Louis Pradel (ligne A). Puis suiveront Bellecour, Part-Dieu et Charpennes. Les voyageurs pourront ainsi profiter d'espaces plus modernes et confortables !
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Prolongement métro B
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La mobilité de demain
La mobilité de demain
La mobilité de demain est un enjeu primordial pour le SYTRAL, qui se doit d’anticiper l’évolution des territoires et des déplacements. C’est donc tourné vers l’avenir que le SYTRAL réfléchit aux futurs aménagements des réseaux de transport du Rhône. Cela passe par une analyse de la situation actuelle, de son évolution mais aussi des enjeux qui en découlent.
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Le PDU, Plan de Déplacements Urbains
Le PDU, Plan de Déplacements Urbains
Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) est le document d'orientation de la politique des déplacements de l'agglomération lyonnaise. Le SYTRAL a engagé sa révision le 5 mars 2015.
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Etudes et prospectives
Etudes et prospectives
Plusieurs étapes sont à franchir entre l’idée et la réalisation d’un projet. Il s'agit des réflexions prospectives et des études amont. Pour réaliser ces études, le SYTRAL s’appuie sur des bureaux d’études qui disposent de méthodes et outils permettant d’éclairer la décision publique.
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Enquête déplacements 2014-2015
Enquête déplacements 2014-2015
Cette vaste enquête se déroule de mi-2014 à mi-2015. Elle recensera les déplacements quotidiens des habitants pour améliorer les infrastructures et services de transports.
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Enquête déplacements 2006
Enquête déplacements 2006
Cette enquête a permis de fournir en 2006 un vaste recueil de données sur les pratiques de déplacements et d’utilisation de tous les modes de transports par les habitants de l’aire métropolitaine lyonnaise. Réalisée en 2006, elle a permis d'interroger 11 000 ménages répartis sur 460 communes et trois départements.
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Le développement durable et la santé publique
Le développement durable et la santé publique
Les transports publics sont naturellement favorables au développement durable.
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Le PDU, Plan de Déplacements Urbains
- Accueil
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Les projets TCL
- Nouveau dépôt bus à Perrache
Nouveau dépôt bus à Perrache
© FERRAND-SIGAL Architectes & Associés - Illustrations Thierry Baille
Présentation du projet :
Le projet consiste à construire un nouveau espace de stationnement et d’entretien des bus à Perrache. Ce nouvel équipement sera situé en face de l’ancien dépôt, cours Suchet, afin de conserver une forte proximité entre le lieu de remisage des véhicules et le départ des lignes. Le dépôt existant restera en fonction jusqu’à la mise en service du dépôt futur pour garantir une continuité de service.
Objectifs du projet :
- Optimiser les conditions du stationnement existant et prévoir les évolutions du parc bus.
- Améliorer les conditions de maintenance et d’entretien des véhicules : station de lavage, ateliers de petites réparations plus fonctionnels…
- Participer à la requalification du quartier Confluence par la construction d’un bâtiment à grande qualité architecturale bien inséré et respectueux de l'environnement.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
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Conformément au planning, le chantier est entré dans la phase de construction des différents équipements du futur centre de maintenance bus à Perrache.
Le contexte du projet
Le contexte :
Le dépôt de bus de Perrache est situé cours Suchet dans le 2ème arrondissement. Il est aujourd'hui saturé et ne répond plus aux besoins de l’exploitation, de réparation et de lavage.
Dépôt PerrachePrescriptions de l’ABF : Architecte des Batîments de France
Les parcelles se situent dans le périmètre de co-visibilité de Château Perrache, les autorisations d’urbanisme sont donc soumises à l’avis de l’ABF. A ce titre, le tympan d’une ancienne halle donnant sur le cours Suchet a été défini comme présentant un intérêt historique. Il est donc prescrit par l’Architecte des Bâtiments de France d’inscrire cet élément dans le futur bâtiment ainsi que la façade qui comporte deux portails remarquables.
Tympan-Perrache
Caractéristiques de l'équipement envisagé :
Projet - Dépôt Perrache © FERRAND-SIGAL Architectes & Associés - Illustrations Thierry Baille
- Mettre en valeur les façades visibles et la toiture
- Limiter l’impact de l’îlot de chaleur urbain
- Privilégier l’éclairage naturel
- Veiller à la qualité de l’air et au confort thermique en toutes saisons
- Choisir des matériaux pérennes, durables et des techniques évolutives
- Optimiser les consommations d’énergie et les consommations d’eau potable, la récupération des eaux de pluie
Presse
Le savez-vous ?
Le dépôt de bus assure trois fonctions principales :
• le stationnement des bus,
• la petite réparation, le lavage, la prise de carburant des bus,
• l’exploitation des lignes et le stationnement des véhicules des conducteurs.
Publications
Vidéos
Le dépôt accueille :
11 lignes
C19, C20/C20E, C21, C24/C24E, 46, 49, 73/73E, S1
210
conducteurs
30
agents pour la maintenance et l’exploitation
Calendrier
2016 :
- Avril : fin de la démolition
- Sondages géotechniques, et de vérification de la pollution des sols.
- Etudes architecturales
2017 :
- Suite des études architecturales
- Dépôt du permis de construire
- novembre/décembre : préparation de chantier, installation des clôtures de chantier et de la base vie
2018 :
- janvier à fin mars :
- secteur Quai Rambaud : gros oeuvre (fondations, structures)
-secteur Collonge : fondations et terrassements
- de fin mars à fin mai :
- secteur quai Rambaud : gros oeuvre
- secteur Collonge terrassement et fondations
- de juin à septembre :
- secteur Rambaud : poursuite de la construction
- secteur Collonge : gros oeuvre
- secteur Suchet : terrassements
- de septembre à décembre :
- secteur Quai Rambaud : début du gros oeuvre (étanchéité, pose de fenêtres, électricité,…)
- secteur Collonge et secteur Suchet : poursuite de la construction
2019 :
- Poursuite du second œuvre : étanchéité, pose de fenêtres, électricité...
- Installation des équipements et des espaces verts
2020 :
- Mise en service prévisionnelle au premier trimestre
le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise