Qu'est ce qu'un trolleybus?

Le mot  trolleybus vient de la méthode d’alimentation électrique nommée troller (du mot anglais trawl, signifiant chalut et du vieux français «troller»= traîner), ce qui donna le mot trolley.* définition de l’encyclopédie technique en ligne.

Les lignes fortes de trolleybus C1, C2 et C3 répondent à des critères de haut niveau de service :

• elles circulent majoritairement sur des sites propres (couloirs réservés)
• elles bénéficient d’un système de priorité aux feux
• les véhicules sont des trolleybus Cristalis articulés de dernière génération, confortable, silencieux et accessibles
• l’amplitude horaire et la fréquence sont élevées

Les trolleybus Cristalis

69 trolleybus standards (12 mètres - ETB 12), Irisbus
5 lignes de surface roulent en trolleybus Cristalis :
les lignes 4, 11, 13, 18 et 44*.
*La ligne 44 est provisoirement exploitée en autobus thermiques

Les trolleybus Cristalis "nouvelle génération"

55 trolleybus, articulés (18 mètres - ETB 18), Irisbus

3 lignes de surface roulent en trolleybus Cristalis
"nouvelle génération" : les lignes C1 et C3.
Mise en service de la ligne C2 le 29 août 2011

Les trolleybus à gabarit réduit

7 trolleybus affectés à la ligne 6 de type NMT 22

La ligne C1

C1 succès !

Depuis sa mise en service en janvier 2011, la ligne C1 rencontre un véritable succès.
Avec 9000 voyages par jour en moyenne entre Part-Dieu et Cuire, c’est 5000 voyages de plus qu’en 2010, lorsque C1 avait son terminus à la Cité Internationale.

La ligne C2

Mise en service le 29 août 2011, la nouvelle ligne C2 relie la Gare de la Part Dieu à Rillieux Semailles en seulement 35 minutes.

La construction de cette ligne a nécessité de nombreux aménagements qui font de la ligne C2 une ligne à part entière, notamment par la création d'un double site propre de 2,5 km et des aménagements de voiries qui contribuent à embellir la ville.

La Z.I. Perica

La nouvelle ligne C2 traverse la Zone industrielle de Perica, qui s'étend sur les communes de Caluire-et-Cuire et Rillieux-la-Pape. Elle accueille à elle seule environ 5 600 emplois dans 600 entreprises, soit 27 des emplois du plateau Nord de l'agglomération lyonnaise. En 2010, l'association Perica, regroupant des entreprises privées et publiques du secteur, a mis en oeuvre un Plan de Déplacements Inter-entreprises (PDIE) afin d'assurer un meilleure qualité de dessert de la ZI et promouvoir l'usage des modes alternatifs à l'automobile. L'arrivée de la ligne C2 offre une nouvelle opportunité, rapide et efficace pour venir travailler en transports en commun.

1ère sur toute la ligne

La ligne C3 est la ligne la plus empruntée du réseau de bus avec plus de 50 000 voyages / jours !

Les objectifs de la ligne

• Créer une liaison rapide, directe et non polluante entre Vaulx-en-Velin, L. Bonnevay- Astroballe, Part-Dieu et le nord de la Presqu'île.

• Garantir une fréquence élevée et des temps de parcours réduits :

Vaulx-en-Velin Grappinière > L. Bonnevay - Astroballe en environ 11 minutes.
Hôtel de Ville - Vaulx-en-Velin > Part-Dieu en environ 30 minutes avec la création de couloirs réservés.

• Participer au développement du centre ville de Vaulx-en-Velin

Des trolleybus respectueux de l'environnement

Non polluants et plus silencieux, les véhicules de la ligne C3 sont des trolleybus électriques. Pour électrifier l'ensemble de la ligne, des poteaux servant au support des lignes aériennes ont été installés sur le secteur Laurent Bonnevay / Vaulx-en-Velin.
Ces poteaux ont une double utilisation puisqu'ils sont aussi utilisés pour l'éclairage public.