Vendredi 30 août 2024

SYTRAL Mobilités a initié la construction d’un réseau unifié, adapté aux besoins de mobilité des habitants du large périmètre desservi, à travers le maillage de ses différents réseaux de bus (TCL, Cars du Rhône, Libellule) pour renforcer significativement l’offre de transports en commun.

Chaque année, la commission d’adaptation de l’offre de SYTRAL Mobilités mène un travail minutieux avec les opérateurs des réseaux et les élus des territoires concernés afin d’encourager l’utilisation des transports collectifs. « Nous avons engagé plus de 25M€ depuis 2020 pour accompagner le développement des territoires et offrir aux habitants un réseau maillé, performant et attractif. En 2024, nous restons pleinement mobilisés pour offrir aux usagers de l’ensemble de nos réseaux plus de fréquence et de performance en engageant 4,3M€ supplémentaires sur l’ensemble de nos réseaux », annonce Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon et de SYTRAL Mobilités.

Plus d’une trentaine de réunions ont eu lieu avec les territoires pour coconstruire ces évolutions d’offre, et des échanges sont d’ores et déjà programmés pour la prochaine commission en vue de la rentrée de septembre 2025.

Plus de fréquence et de nouveaux services : 130 000€ pour renforcer le réseau Libellule 

Sur le réseau Libellule, qui dessert les 18 communes de la Communauté d'Agglomération Villefranche-Beaujolais-Saône, près de 675K€ ont été engagés depuis deux ans afin de mailler finement le territoire et d’offrir plus de fréquence et de desserte dans une zone à fort développement démographique et économique.

« Pour l’année 2024, un engagement financier de 130 000 € permet le renfort des lignes régulières Citylib et du transport à la demande pour les communes les moins denses avec des horaires prolongés et un périmètre élargi aux communes de Rivolet, Montmelas-St-Sorlin et Denicé », précise Pascal Ronzière, Vice-Président de SYTRAL Mobilités et Président de la Communauté d’Agglomération Villefranche Beaujolais Saône.

En 2023, la fréquentation du réseau a fortement progressé avec une augmentation de 20% par rapport à l’année précédente. Cette tendance s’est poursuivie sur les premiers mois de l’année 2024. Les principales mesures mises en œuvre à compter du mois de septembre 2024 concernent : 

• Un renfort significatif des fréquences sera déployé sur les lignes régulières du réseau en semaine, en soirée et le dimanche:
  • La ligne CityLib 2 va connaître un renfort de fréquence en période scolaire du lundi au vendredi (10 allers et 10 retours quotidiens supplémentaires), avec un passage au Collège Faubert désormais étendu au samedi et aux périodes de vacances ;
  • La ligne CityLib 5 va bénéficier d’un aller supplémentaire le matin en semaine, à 6h55 au départ de Gleizé.

• Le service de transport à la demande RésaLib poursuit son développement sur les 4 lignes:
  • Extension sur les communes de Rivolet, Denicé et Montmelas-St-Sorlin (RésaLib B) ;
  • Création de nouveaux arrêts sur chacune des lignes ;
  • Expérimentation du service le samedi de 9h à 19h (RésaLib A).

Le réseau Libellule est complété par deux nouvelles lignes Cars du Rhône lancées le lundi 26 août entre l'Arbresle et Villefranche (218) et entre le Bois d'Oingt et Villefranche (219). Toutes ces lignes peuvent être utilisées avec un titre Libellule au sein du territoire de la Communauté d'Agglomération Villefranche Beaujolais Saône.

Les nouvelles mobilités développées par la Communauté d'agglomération

Les principales nouveautés concernent : 

• Le covoiturage avec le nouveau parc relais (P+R) de Gleizé à proximité de la ligne régulière CityLib 5 dont l’itinéraire évolue pour le desservir et attirer de nouveaux usagers des communes de l'ouest du territoire de Villefranche Beaujolais Saône. Prochainement, le parking près de l'Escale à Arnas deviendra un parc relais au terminus de la ligne régulière Citylib 2.
• Le vélo avec le déploiement de 19 stations d’entretien et de réparation dans les 18 communes et le long de la Voie Bleue pour encourager et sécuriser la pratique, ainsi que l’élargissement des critères d’aides à l’acquisition d’un vélo pour permettre aux personnes en situation de handicap ou à mobilité réduite d’utiliser un vélo adapté.